Original
Par Certification 
KCP46ZX170 | ||||
Spécification de flèche |
Pompe Spécification |
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Portée verticale |
45.3M 148'9 " |
Sortie maximale |
170m & sup3; / h 222.35yd & sup3; / h |
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Portée horizontale |
41.2M 135'3 " |
Cylindre de béton |
& Oslash; 230X2100mm (9 "x83") |
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Atteindre de l'avant du camion |
38M 124'9 " |
Coup par minute |
32 |
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Hauteur de dépliage |
8.85M 29'1 " |
Pression du béton |
87,5bar 1269psi |
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Articulation de section |
92 & deg; / 180 & deg; / 225 & deg; / 180 & deg; / 210 & deg; |
Capacité de la trémie |
0.6m & sup3; 21ft & sup3; |
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Rotation |
370 & deg; |
S-Tube |
& Oslash; 200X et Oslash; 180 (8 "x 7") |
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Ligne de livraison |
125mm 5 " |
Pompe hydrolique |
Rexroth A20VLO190 |
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Boom proportionnel |
OUI |
Système de vélo |
Hydraulique avec commandes manuelles |
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Longueur du tuyau d'extrémité |
3.5M 11'6 " |
Max.Agréger la taille |
40mm 1,57 " |
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Outrigger Spread Front |
7.4M 24'4 " |
Camion monté spécification |
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Outrigger Spread Arrière |
9.54M 31'4 " |
Mack, International, Freightliner, Américain Lafrance, Peterbilt |
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Max.Outrigger Poids |
29 000 kg 63 934 lb |
Toutes les spécifications sont des valeurs théoriques maximales |
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La plaque d'acier du cadre de bras adopte la plaque à haute résistance suédoise SSAB, la découpe au laser et l'inspection et le test de chargement non destructifs pour assurer la sécurité et la stabilité du châssis du bras.
La technologie de détection automatique et de dissipation thermique du niveau d'huile hydraulique peut automatiquement détecter la pression d'huile et la température de l'huile pour assurer une protection en temps réel de toutes les parties du système hydraulique.
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